Gemeente Gooise Meren
Assetmanager civiele kunstwerken en water: beheerplannen en jaarplannen, NEN 2767-inspecties en meerjarenplanningen voor bruggen, kades, duikers en damwanden.
PROJECT, MAINTENANCE- AND ASSETMANAGEMENT
Grip op je assets. Van beleid tot bouwwerk.
Line of Sight helpt organisaties hun fysieke assets en netwerken slimmer te beheren. Met onderhoud dat onderbouwd is, risico's die in beeld zijn en investeringen die kloppen.
Van missie tot monteur: één doorgaande lijn
'Line of sight' is een kernbegrip uit assetmanagement (NEN-ISO 55000). Het is de doorgaande lijn van de missie van een organisatie tot het werk dat buiten wordt uitgevoerd, en weer terug. Elke onderhoudsbeslissing is te herleiden tot een organisatiedoel. En elk organisatiedoel is te volgen tot in de uitvoering.
Een voorbeeld: een metrobedrijf
Missie
organisatiedoelen
“Wij brengen de stad veilig en betrouwbaar in beweging.” De directie vertaalt dat naar meetbare doelen: 98% van de ritten op tijd en nul ernstige incidenten.
Beleid
assetmanagementbeleid
De directie legt de principes vast: onderhoud wordt gestuurd op risico, niet op gewoonte. Elke beslissing weegt prestaties, risico's en kosten over de hele levenscyclus.
Strategie
strategisch assetmanagementplan (SAMP)
De organisatiedoelen worden assetmanagementdoelstellingen: minimaal 95% van de metrovloot beschikbaar in de spits, en 20% minder storingen die de dienstregeling raken binnen vier jaar. De kritische systemen worden benoemd: deuren, remmen en beveiliging.
Tactiek
assetmanagementplannen
Per systeem wordt bepaald hoe de doelstellingen worden gehaald. Een FMECA laat zien dat de deuren de meeste storingen veroorzaken. Het onderhoudsconcept gaat daarom van vaste intervallen naar toestandsafhankelijk onderhoud, met een meerjarenplanning en budget.
Operatie
uitvoering
Sensoren meten de sluittijd van de deuren. Bij een drempelwaarde volgt automatisch een werkorder, en de monteur vervangt het onderdeel vóór het faalt. Hij weet precies waarom dit werk voorrang heeft.
Terugkoppeling
prestatie-evaluatie en verbetering
De storingsdata gaan terug omhoog. Deurstoringen dalen met 30%, en dat is direct terug te zien in de stiptheid. Zo sluit de cirkel van plannen, uitvoeren, meten en bijsturen (Plan-Do-Check-Act).
Ontbreekt die lijn, dan gebeurt onderhoud omdat het altijd zo ging, of wordt het uitgesteld tot het misgaat. Ik breng de lijn aan en houd hem vast.
Wat ik doe
Overal waar fysieke assets beheerd worden
Van opdrachtgever tot opdrachtnemer, in de publieke en de private sector. Ik heb aan beide kanten van de tafel gezeten, en weet daardoor wat de ander nodig heeft.
Opdrachtgevers
- Gemeenten, provincies en waterschappen
- Vervoerbedrijven en netbeheerders
- Industrie, havens en vastgoedeigenaren
Opdrachtnemers
- Aannemers en onderhoudsbedrijven
- Ingenieurs- en adviesbureaus
- Consortia in UAV-gc- en DBFM-contracten
16 jaar ervaring
Met fysieke assets in de openbare ruimte, de industrie en het vastgoed. Van bruggen en kades tot metro's, laadpalen, productie-installaties en gebouwen.
Beide kanten van de tafel
Ik werkte voor opdrachtgevers én voor aannemers, en spreek de taal van bestuur en techniek.
Praktisch
Normen en theorie zijn de kapstok, maar ik kijk vooral naar wat er in de praktijk nodig is.
Onafhankelijk en flexibel
Geen systemen of producten te verkopen. Inzetbaar waar het nodig is: als strategisch adviseur, kwartiermaker, interim assetmanager, programma/projectmanager, contract- of risicomanager, beheereconoom of maintenance engineer/analist.
Ervaring
Opdrachten van Line of Sight
2020 – heden
Essent EIS
Assetmanagement voor energie-infrastructuur: quickscan van het assetportfolio als basis voor verbetering.
Gemeente Utrecht
Beheereconoom: kostenramingen en lifecycle-analyses, en gebiedsontwikkelingen getoetst aan de financiële kaders voor beheer.
Gemeente Woerden
Assetmanagement geïmplementeerd voor constructies en verhardingen, met dashboards voor bestuur en politiek.
GVB Amsterdam
Onderhoud van de M5-metro's risicogestuurd ingericht na de garantieperiode, op basis van zeven jaar storingsdata en FMECA's.
Gemeente Amsterdam
Prioriteringsmodel en instandhoudingsplan voor bruggen, kades en sluizen; onderhoudsprogrammering vaste bruggen.
Equans (via Veerenstael)
Beheer- en onderhoudsplan voor 2.500 laadpalen in een 8-jarige concessie, inclusief cybersecurity.
Teyler
Risicogestuurde onderhoudsaanpak en meerjarenplan voor een provinciaal onderhoudscontract (UAV-gc), namens de aannemerscombinatie.
Ervaring die ik vóór Line of Sight heb opgedaan
2010 – 2020In loondienst bij Oxand, TMC en Strukton werkte ik aan tientallen projecten. Een selectie:
Tata Steel (via Strukton)
Programma om de volwassenheid van assetmanagement bij de Hoogovens Technische Dienst te verhogen.
A-Lanes A15 (via Strukton)
Kwaliteit en programmering van het onderhoud aan bruggen, tunnels en wegen in een DBFM-contract.
TNO (via Strukton)
Beheer- en onderhoudscontract geanalyseerd en verbeterd met het oog op de heraanbesteding.
Gemeente Amsterdam (via TMC)
Adviseur assetmanagement civiele constructies: onderhoudsprogrammering vaste bruggen en business cases voor groot onderhoud.
Diverse opdrachtgevers (via Oxand)
Maintenance manager, EMVI-schrijver en B&O-coördinator bij DBFM- en UAV-gc-projecten, onder meer voor Coentunnel Company en Port of Rotterdam.
Mathijs Groot
Ik werk sinds 2010 in assetmanagement. Eerst als consultant bij Oxand, Strukton en TMC, sinds 2020 met mijn eigen bedrijf Line of Sight Consultancy. Ik schreef mee aan tenders voor DBFM-contracten, programmeerde het onderhoud van de Amsterdamse bruggen en analyseerde de storingsdata van metro's.
Wat me drijft, is werk dat direct effect heeft. Ik doe dingen niet omdat ze altijd zo gingen of omdat de theorie het voorschrijft, maar omdat ze in de praktijk werken. Een onderhoudsplan dat de uitvoerder begrijpt en het bestuur overtuigt: daar word ik enthousiast van.
Ik ben opgeleid in Bouwtechnische Bedrijfskunde en woon in Naarden.
Naast mijn werk zoek ik graag de uitdaging op. Ik sport veel en leg de lat steeds een stukje hoger: van een marathon tot de Haute Route, de klassieke skitoer van Chamonix naar Zermatt. Op de motor verken ik zoveel mogelijk plekken op de wereld, zoals het Japanse eiland Shikoku. En met een oude Russische Bukhanka-bus reisde ik door de bergen van Tadzjikistan en Kirgizië.
Wat die avonturen gemeen hebben met mijn werk? Een goede voorbereiding, weten welke risico's je neemt, en onderweg bijsturen als het nodig is.
Laten we kennismaken
Benieuwd wat ik voor jouw organisatie of project kan betekenen? Bel of mail me voor een vrijblijvend gesprek.